Neuer Vantage

[Aston-Wentorf]

Moin,

zum "Viper-Thema": das gesamte Cockpit-Design (mittlerer Bereich) ist ungeheuer verwinkelt - dei beiden Lüftungsdüsen sehen aus wie Plastik und diverse Knöpfe liegen quer verteilt auf der Konsole - zudem gibt es eine in Wagenfarbe lackierte Blende darauf und alles ist irgendwie eckig und in keinem Falle elegant. Vielleicht auch eher Lamborghini-Style. Das Coupé startet wohl bei 150k€ plus Extras dann vermutlich 190k€......
Schlägt mich, aber ein 911er wirkt edler von innen - das ist doch eigentlich ein "Skandal" .....
Aber- macht Euch selbst ein Bild.
Gruss aus Hamburg

[jamoment]

Mir ging es nach/bei der "Secret preview" genauso. Gut...der Prototyp war insgesamt etwas "klapprig" aber das werden sie in der Serie wohl hinkriegen.
Motorhaube und Front sehen gar nicht nach Aston aus...der Heckdiffusor ist auch nicht meins...aber das kann je nach Farbe und Ausstattung noch werden. Der Innenraum, wenn er denn so in Serie kommt, ist eine Katastrophe. Edel war da gar nix, ziemlich vermurkst.
Da ist nicht nur ein 911 Innenraum edler...da ist ein Jaguar F-Type (speziell wenn man die Preise vergleicht) vielleicht doch auch eine Option.

Fazit: Wenn er so wird wie gesehen, dann ist das ein Auto für die "Audi R8 Kundschaft"...nicht für mich.

[Mochi]

Das hört sich bis jetzt gar nicht gut an Falls sich das Morgen bestätigen sollte, so wäre ich einerseits von AM enttäuscht, andererseits froh darüber nicht in Versuchung zu geraten, mein Vantage 2010 in Eintausch zu geben...

[holgerk]

Ich möchte das alles mal etwas relativieren:

Ja, er sieht anders aus als der aktuelle Vantage, näher am DB10, innen wie außen. Aber der Frontsplitter ist dominanter und der Heckdiffusor ist zerklüfteter als beim DB10.

Aber er ist als Vantage meiner Meinung nach sofort wiedererkennbar (Form, Heckklappe, Türen). Sehr schön ist das optionale Carbon-Dach. Die Motorhaube ist recht „glatt“ und ohne Entlüftungsöffnungen, die Scheinwerfer unerwartet klein (-> DB10). Der „Kühlergrill“ ist tief gezogen, ähnlich wie beim Vulcan – die Kennzeichenbefestigung wird bestimmt eine Freude…

Die Sitzprobe fiel sehr stimmig aus - die Sport+ Sitze fühlten sich sofort sehr gut an und der Innenraum ist weiterhin schön kompakt und passt wie ein guter Schuh. Die Mittelkonsole ist auf den ersten und auch zweiten Blick etwas unübersichtlich, aber ich finde die Lüftausströmer passend. Er hat nicht diese Roboter-Gesicht-Mittelkonsole des DB11 und auch nichts so protziges wie der AMG GT. Die Farbe und Anmutung einiger Applkationen in Tür und am Kardantunnel ist natürlich konfigurierbar und ich würde die in Carbon nehmen Schalter und Bedienelement haben nicht mehr Volvo Anmutung und das Lenkrad und die Anzeigeinstrumente sind wie beim DB11 (digital). Er hat kein Handschuhfach. Schön und nützlich sind die Lederpolster für die Knie am Kardantunnel.

Er steht insgesamt sehr "satt" auf 20" Felgen da (auf 255er & 295er Pirellis) und macht einen vertrauenerweckenden Eindruck.

Vom Klang her ist er meiner Meinung nach nicht als "AMG" erkennbar und klingt deutlich besser als die üblichen AMG GTs, C63s, etc.. Aber ein aufdringliches Knallen in der Abgasanlage beim Gaswegnehmen ist leider (noch?) einprogrammiert.

Mal sehen was er auf die Waage bringt und wie er sich im Fahrbetrieb anfühlt. Ich glaube das Fahrwerk und das Fahrzeug insgesamt ist vom neue ex-Lotus Mann bei Aston Martin abgestimmt worden.

Ach ja, im Preis ist - soviel ich weiß – der Inspektionsservice für die ersten 5 Jahre enthalten… möglicherweise gilt die Garantie dann auch für diesen Zeitraum.

Also, wenn man bedenkt wo unser aktueller Vantage mal herkam (Volvo Navi, Volvo Schlüssel und Schalter) und wie wir ihn heute lieben mit all seinem Charakter und seinen Eigenarten, da gehe ich ganz stark davon aus, dass sich auch Liebhaber des aktuellen Vantage an den Neuen recht schnell mehr als nur gewöhnen können.

Ob er allerdings einen 6l V12 Sauger ersetzen kann, bezweifle ich

...war ne coole Sache da in Hamburg das Auto live zu erleben!

[Monteverdi]

Ich möchte das alles mal etwas relativieren:

Ja, er sieht anders aus als der aktuelle Vantage, näher am DB10, innen wie außen. Aber der Frontsplitter ist dominanter und der Heckdiffusor ist zerklüfteter als beim DB10.

Aber er ist als Vantage meiner Meinung nach sofort wiedererkennbar (Form, Heckklappe, Türen). Sehr schön ist das optionale Carbon-Dach. Die Motorhaube ist recht „glatt“ und ohne Entlüftungsöffnungen, die Scheinwerfer unerwartet klein (-> DB10). Der „Kühlergrill“ ist tief gezogen, ähnlich wie beim Vulcan – die Kennzeichenbefestigung wird bestimmt eine Freude…

Die Sitzprobe fiel sehr stimmig aus - die Sport+ Sitze fühlten sich sofort sehr gut an und der Innenraum ist weiterhin schön kompakt und passt wie ein guter Schuh. Die Mittelkonsole ist auf den ersten und auch zweiten Blick etwas unübersichtlich, aber ich finde die Lüftausströmer passend. Er hat nicht diese Roboter-Gesicht-Mittelkonsole des DB11 und auch nichts so protziges wie der AMG GT. Die Farbe und Anmutung einiger Applkationen in Tür und am Kardantunnel ist natürlich konfigurierbar und ich würde die in Carbon nehmen Schalter und Bedienelement haben nicht mehr Volvo Anmutung und das Lenkrad und die Anzeigeinstrumente sind wie beim DB11 (digital). Er hat kein Handschuhfach. Schön und nützlich sind die Lederpolster für die Knie am Kardantunnel.

Er steht insgesamt sehr "satt" auf 20" Felgen da (auf 255er & 295er Pirellis) und macht einen vertrauenerweckenden Eindruck.

Vom Klang her ist er meiner Meinung nach nicht als "AMG" erkennbar und klingt deutlich besser als die üblichen AMG GTs, C63s, etc.. Aber ein aufdringliches Knallen in der Abgasanlage beim Gaswegnehmen ist leider (noch?) einprogrammiert.

Mal sehen was er auf die Waage bringt und wie er sich im Fahrbetrieb anfühlt. Ich glaube das Fahrwerk und das Fahrzeug insgesamt ist vom neue ex-Lotus Mann bei Aston Martin abgestimmt worden.

Ach ja, im Preis ist - soviel ich weiß – der Inspektionsservice für die ersten 5 Jahre enthalten… möglicherweise gilt die Garantie dann auch für diesen Zeitraum.

Also, wenn man bedenkt wo unser aktueller Vantage mal herkam (Volvo Navi, Volvo Schlüssel und Schalter) und wie wir ihn heute lieben mit all seinem Charakter und seinen Eigenarten, da gehe ich ganz stark davon aus, dass sich auch Liebhaber des aktuellen Vantage an den Neuen recht schnell mehr als nur gewöhnen können.

Ob er allerdings einen 6l V12 Sauger ersetzen kann, bezweifle ich

...war ne coole Sache da in Hamburg das Auto live zu erleben!

Hallo Holger,

vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht !

Bilder ? Hast sicherlich Deine James Bond Kamera am Eingang abgeben müssen

Bis dahin und viele Grüße!
Th.

[denver]

Hallo Holger,

vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht !

Bilder ? Hast sicherlich Deine James Bond Kamera am Eingang abgeben müssen

Bis dahin und viele Grüße!
Th.

Morgen um diese Zeit wissen wir mehr. Der Bericht von Holger stimmt doch sehr zuversichtlich. Bin gespannt wie er dann wirklich da stehen wir. Das aktuelle Video zeigt ja mal die Richtung des Fahrzeugtyps hin. Dürfte wohl ein Heisssporn werden

[holgerk]

@Monteverdi: Ja, selbst die!!

Aber wie Denver schon schrieb, morgen wird er ja schon offiziell enthüllt und sicher auch fotografiert

Viele Grüße
Holger

[denver]

So, jetzt ist er also draussen:





so schlimm wie von Einzelnen beschrieben finde ich den Wagen nicht. Farbe eher speziell für einen Gentleman, aber mal sehen, wie er dann in echt aussieht.

[holgerk]

Und hier sind noch n Paar mehr Fotos: https://www.facebook.com/astonmartin/ph ... =3&theater

...die offizielle Aston Martin Seite scheint momentan überlastet

[cc4]

My two cents:
Innen finde ich ihn sehr gut (bin kein idrive-Fan). Aufgeräumt, modern.
Heckdiffusor (geht nur in gedeckten Farben, damit man das Teil nicht sieht). GT3-Fans etc. wird das gefallen.
Front: Wie Holger schon schrieb, LEIDER keine Luftauslässe auf der Haube. Die Aston Martin Mimik ist auf den Boden gerutscht. Bei AM Salzburg ist er in grau fotographiert, wo das alles nicht so auffällt.












Keine Gefahr für meinen V12