Bremsbelagwechsel V8 Vantage ab 2012.25 + Vantage S

[patricjoss]

Ebenfalls schöne Ostern.
Gruss Patric

[jbamv8sp10]

Gerade nun auch die hinteren Beläge einmal raus und an den entsprechenden Stellen mit Plastilube beschmiert.
Immernoch wahnsinniges Gepiepe.
Werde ich dann wohl reklamieren müssen.
Oder habt ihr noch Ideen?

[holgerk]

Möglichst nicht aber wenn dann nur kurz und kräftig bremsen.

Cheers!
Holger

[Superman]

Hallo Superman,

ist der angegebene Wert von 20 Nm. + 66°-70° für die Montage des 4- und 6-Kolben Sattel gültig ?
Ich frage deshalb, da für die beiden Sättel unterschiedliche Befestigungsschrauben verwendet werden,

hier habe ich keine Informationen, dass es sich um eine Dehnschraube handelt.

Hallo James.Bond.006,

das Anzugsmoment für beide Bolzen ist identisch (Herstellerangabe). Das es sich um Dehnschrauben handelt ergibt sich aus dem Fakt, dass sie ohne Schraubensicherung, wie z.B. Loctite oder Federring Verwendung finden. Nur Dehnbolzen sind selbstsichernd und nach einmaligem Gebrauch zu erneuern.

Der Anzugswert 30 Nm. + 80° bezieht sich auf den 6-Kolben Sattel des V12/S der nicht identisch ist mit dem V8 6-Kolben Sattel.

Mit besten Grüssen
Superman

[James.Bond.006]

Hallo Superman,

danke für die abschließende Klärung.

Beste Grüße
James.Bond.006

[bellarosso]

Wer öfter seine Bremssättel demontiert, sollte sich ggfs. mit einem kleinen aber sinnvollen Umbau beschäftigen (siehe Bild). Die Gewinde des Achsschenkels sind leider nicht sehr langlebig. Der Stehbolzen ist beim GT4 Standard. Kann man z.B. bei David Applby Engineering in UK beziehen: http://www.davidapplebyengineering.com/brakes.html

stud.jpg (164.73 KiB) 11837 mal betrachtet

[jbamv8sp10]

Hi Matt,

das ist eine gute Idee!
Habe ich bei meinem Cayman GTS auch so gemacht. Die Alu-Achsschenkel werden definitiv geschont

Jetzt, wo es etwas wärmer wird, ist das extreme Piepen auch so gut wie weg. Verrückt

Hoffentlich gibt's Beläge und Scheiben auch bald von anderen Herstellern. Gabs für den mit 4-Kolbenbremse ja auch.

[bellarosso]

...Hoffentlich gibt's Beläge und Scheiben auch bald von anderen Herstellern...

Die Bremsscheiben der 4- und 6-Kolben Bremssättel kommen alle von Brembo und existieren in mehreren Varianten. Die 350mm Scheibe der 4-Kolbenanlage gibt z.B. als Standard, Sport und Racing.

AM nimmt die Standard Bremsscheibe als OEM-Version in der Serienfertigung. Alleine die Sportbremsscheibe macht mit den HP2000 Beläge schon einen deutlichen Unterschied aus.

[Peter S 83]

Ich habe die letzten Tage nach alternativen Bremsbelägen für den 4.3er V8V 2006 gesucht.
Es hat mich genervt, dass 10km nach dem Waschen wieder alles voll Bremsstaub ist.
Eine Scheibe hinten ist fertig, irgendwo quietscht es.

Ziel: Bremsstaubreduzierung, ohne Rennstreckenbetrieb, Standzeit egal.

Ich habe mich für die EBC redstuff entschieden. Scheibe weiß ich noch nicht.
Für alle interessierten 4.3er Fahrer, die Typen DP31908C und DP31909C sollen laut Onlineshop passen.

Gruß
Peter

[GDay2]

Ich hatte die Redstuff, Bremsstaubentwicklung fast null - genial. Die Bremswirkung weit über Serie. Einziger Haken, sie quietschen die ersten 1000 km, da muss man starke Nerven haben. Für die Rennstrecke (Red Bull Ring) eher weniger, zumindest ohne Zwangsbelüftung. Verschleiß der Serienscheiben damit nicht merklich höher als bei Serienbelägen.
Ich würde sie jederzeit wieder einbauen (ich probiere derzeit die Yellowstuff).

Cheers

Christian