Aston Martin Forum

Hallo Holger,
auch von mir Glückwünsche für den Kauf und allzeit knitterfreie Fahrt!
Viele Grüße!
Andreas

Lieber Holger,

auch von mir herzlichen Glückwunsch, allzeit gute und sicher Fahrt und viel Freude mit deinem neuen Vantage.

Wie du das schreibst, ist es für dein Fahrprofil und für deine Erwartung genau das Richtige.

Genieße die Saison 2019!

Beste Grüße

J.R.

So, hier ein Paar Bilder von der Abholung in HH (mit vorher-nachher Vergleich):

Eine kurzer Nachtrag: ich hab‘s heute auf der Heimfahrt vom Büro mal etwas Fliegen lassen und ihm die Sporen gegeben... na heiligs Blechle... my lovely Mr. Singing Club... da geht was!
Und farbig wandernde Schaltanzeigen hat er auch im Display - hatte ich während der ganzen Einfahr-Tour vorher noch gar nicht gesehen...

Ich freue mich schon auf unsere Tour im Herbst, Männer!

holgerk hat geschrieben:Eine kurzer Nachtrag: ich hab‘s heute auf der Heimfahrt vom Büro mal etwas Fliegen lassen und ihm die Sporen gegeben... na heiligs Blechle... my lovely Mr. Singing Club... da geht was!
Und farbig wandernde Schaltanzeigen hat er auch im Display - hatte ich während der ganzen Einfahr-Tour vorher noch gar nicht gesehen...

Ich freue mich schon auf unsere Tour im Herbst, Männer!

Cool, du kommst an die Herbsttour der Südfraktion?! Freue mich schon

Ähm, also die hatte ich grad gar nicht auf dem Schirm - na schau‘n ma mal!

@Lionel: der Neue hat die AGA mit 4 Endrohren und ohne Zusatzblende (siehe Foto oben)

@Michael: ja, mein/der V12S steht jetzt bei Penske im Showroom zum Verkauf

@all: zum Spritverbrauch schreibe ich hier nichts mehr ...wird wieder bei spritmonitor.de protokolliert ...wir schon für meinen V12S.

Heiligs Blechle - was bedeutet das zum Vorgänger?

P.S. ich hab dir ja gesagt, dass der ordentlich marschiert

Ja, du hattest recht, Roland!

Also ich würde sagen, mind. so wie der V12S wenn man ihn richtig dreht hat. Allerdings mit vergleichsweise zurückhaltender Geräuschkulisse, die einem suggeriert, dass er die Kraft nur so aus dem Ärmel schüttelt.
Und dabei das (virtuelle) LED-Band im Drehzahlmesser, das im manuellen Modus den optimalen Schaltpunkt anzeigt.
Das alles natürlich bei Landstraßeneinsatz.
Und eine Kurve, bei der ich normalerweise ab 120 Respekt bekomme, habe ich mit ihm ohne Bedenken mit 140 genommen... hmm.
Sicher geht ihm bei sehr hohem Tempo und entsprechendem Luftwiderstand irgendwann die Luft aus, wo der V12S noch zulegt (er soll ja angeblich auch bei 200 50kg mehr Abtrieb auf der HA erzeugen, hab ich irgendwo gelesen), aber bei forciertem Ritt über die Landstraße geht er richtig gut.

Man sagt ja, dass die meisten Aston Martin ihre PS-Leistung aus den Papieren nie erreichen. Besonders die Sauger nicht.
Und von AMG sagt man, dass die Turbos oft weit über der Nennleistung liegen.
Zumindest die Sport Auto sieht das so bestätigt.
Von daher kann ein neuer Vantage trotz 510 PS Nennleistung mindestens so viel Power haben wie ein V12-Sauger.
Wundern würde mich das nicht. Und jetzt haben wir ja die Möglichkeit, das im Rahmen der Forumsmitglieder mal auszutesten. Ich freue mich mal drauf