Aston Martin Forum

... und in 5 Jahren wird AML dann an LVHM oder Kering verkauft (Kontakte in der Branche hat er sicher genug)

https://otp.tools.investis.com/clients/ ... id=1362043

Hier noch einige Infos im Detail

Und wir wissen ja auch, dass eher die wenigsten AM-Fahrer mit Ihren Autos viel auf dem Track sind. Entweder stehen dazu noch andere Fzg. in der Garage oder es wird sowieso weit unterhalb des Limits gefahren. Dafür taugt der neue Vantage natürlich allemal, selbst auf normalen Straßenreifen. Aufgrund ...

Habe ich auch eben gelesen. Durchweg ein positives Fazit, wenn auch das Gewicht mit 1710kg viel zu hoch ist.

Zitat:' Das neue Modell versteht sich als gelungene Basis, auf der es aufzubauen gilt.'

(In der Gesamtwertung dennoch 'nur' 66 von 100 Punkten, sogar 3 Punkte weniger als der Vantage GT8)

https://www.youtube.com/watch?v=WhgDi7fOiZ4

Seit heute sind die ersten Fahrvideos online!

Daimler ist vlt bald schon Geely

;) gute Frage. Leergewicht des Hängers ist mit 1200 kg angegeben. Dazu noch Kleinkram. Ahänger dieser Klasse findet man aber nicht mehr unter einer Tonne. Alle vergleichbaren James Racetransporter wiegen in etwa gleich. Ob jetzt 100kg mehr oder weniger im Zugbetrieb was ausmachen, sei mal dahin gest...

Genau da liegt mein 'Problem'. Der DBX darf 2,7t ziehen.

Mein geschlossener Anhänger mit GT8 wiegt bei vollem Tank (im GT8) ca. 2800kg...

Wenn ich mit leerem Tank im GT8 auf den Anhänger fahre, habe ich eine Stützlast von 155kg.

Alles suboptimal.

Ich antworte mal. Du kannst immer mit durchgetretenen Gaspedal schalten. Ohne Hypershift dauert der Schaltwechsel eben länger und hat eine kleine Gedenksekunde.

ja, ist aber kein Schiebedach. Das gibt es nicht. In unserem Cayenne war das vlt. 3x offen in den letzten 2 Jahren. Vermisse ich nicht.

Hat eigentlich noch keiner hier einen bestellt???