Aston Martin Forum

Hallo an alle,

angeblich soll es für den Vantage V12 S die Möglichkeit für eine Spurverbreiterung mit H&R Distanzscheiben geben.
Nun habe ich aber die direkte Rückantwort von dort bekommen:

"Leider bieten wir für die V12 Modelle keine Produkte an."

Hat das jemand tatsächlich umgesetzt?

Wenn Ja, wie?

Anschlussfrage:

Können die original Stehbolzen gegen längere getauscht werden, damit eine doppelte Verschraubung umgangen werden kann?

Freu mich auf Eure Antworten......

Hallo.
Ich habe die H&R Teile hinten. Du musst unter DB9 suchen (VH2).
Ein Gutachten gibts für den V8, welches ich zur Einzelabnahme mitgenommen habe. Sie liefern andere Schrauben mit, damit man an den Stehbolzen nichts ändern muss (Gewinde beginnt früher, sodass man trotzdem ausreichend Umdrehungen hat).
Vorne habe ich auch getestet (sie haben mir sogar neue Scheiben zugesendet!), aber mir war nach mehrmaligem Anlauf die Unruhe am Lenkrad ab 160 km/h immer noch „zu“ spürbar. Letztendlich habe ich deswegen nur hinten welche verbaut; vorne ist das m.E. nicht unbedingt nötig (ich hatte mit 11mm vorne von Anfang an ein ungutes Gefühl, bisher hatte ich nur 5 mm auf anderen Autos).

Hallo Roland,
vielen Dank für den Hinweis;
nur merkwürdig, dass die das direkt bei H&R offenbar nicht wussten.
Ich hake da nochmal nach.

Ich hatte damals auch direkt zur Auslieferung vorne und hinten je 11 mm montieren lassen. Direkt beim AM-Händler mit TÜV-Abnahme.

Ich hatte diese Unruhe, wie Roland sie beschreibt, zuerst gar nicht bemerkt. Erst nachdem wir das Thema in 2018 mal hatten, habe ich auch genauer darauf geachtet. Es war bei mir tatsächlich um die 160 km/h eine minimale Unwucht zu spüren. War aber bei höherem Tempo gleich wieder weg. Daher habe ich die drauf gelassen gehabt und bin dauerhaft mit den Distanzscheiben ca. 20T km unterwegs gewesen.

Andreas-V12S hat geschrieben: ↑Mo 2. Dez 2019, 07:35 Ich hatte damals auch direkt zur Auslieferung vorne und hinten je 11 mm montieren lassen. Direkt beim AM-Händler mit TÜV-Abnahme.

Hallo Andreas,
kann ich evtl. eine Kopie des TÜV Gutachtens von Dir bekommen? (sofern es für den V12 S ist)
Bei Penske wurde die gleiche Frage von mir abgelehnt.
Inzwischen habe ich von H&R erfahren, dass auf Basis des Gutachtens für den V8 und V8S, das ich von H&R bekommen habe, eine Einzelabnahme für den V12S erforderlich ist.
In meinem Umkreis macht das aber, nach meinem aktuellen Wissensstand, leider kein TÜV Prüfer.

Oder kann mir jemand anderes evtl. mit der Kopie einer durchgeführten Einzelabnahme für den V12 S helfen?

cc4 hat geschrieben: ↑So 1. Dez 2019, 19:58 Hallo.
Ich habe die H&R Teile hinten. Du musst unter DB9 suchen (VH2).
Ein Gutachten gibts für den V8, welches ich zur Einzelabnahme mitgenommen habe. Sie liefern andere Schrauben mit, damit man an den Stehbolzen nichts ändern muss (Gewinde beginnt früher, sodass man trotzdem ausreichend Umdrehungen hat).

Hallo Roland,
kann ich evtl. eine Kopie des TÜV Gutachtens von Dir bekommen? (sofern es für den V12 S ist)
In meinem Umkreis trägt das leider, nach meinem aktuellen Wissensstand, kein TÜV Prüfer ohne Vergleichsgutachten ein.

Oder kann mir jemand anderes evtl. mit der Kopie einer durchgeführten Einzelabnahme für den V12 S helfen?

Hallo Jens.
Kann ich dir nächste Woche zukommen lassen. Bitte per pn die E-Mail-Adresse.

Super, ich habe nichts mehr bei mir gefunden... Auto ist ja auch nicht mehr in meinem Besitz.

Danke für Eure Mithilfe.

Die H&R Spurplatten (2265681, samt spezieller Kegelbundmuttern), vorn und hinten 11mm, konnten heute eingetragen werden.

Wagen fährt ohne Vibrationen und auch Spurrillen sind kein Problem, Optik, meiner Meinung nach, perfekt!

Mich wundert immer wieder, warum ich diese massiven Probleme an der VA hatte.