Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Moderator: Aston Martin
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Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Grüß Gott aus München,
habe einen Rapide (unfallfrei, keinen "S"), Fahrgestellnummer: SCF HDD AJ4 BAF 01240 Erstzulassung 9.11.2010.
HSN: 2019. km-Stand 18.6.2022: ca.122900.
Die gelbe Motorwarnleuchte leuchtet wiedermal, das war in den letzten 12 Monaten schon 3x der Fall, ging dann nach längeren Streckenfahrten aus. Der Bordcomputer sagt "Abgasanlage Wartung notwendig". Geblinkt hat das Signal bisher noch nicht.
Der Wechsel vom 95iger auf 98iger-Benzin und 3maliger-Einsatz vom Katreiniger/Liqui Moly, brachte nichts.
Vom unverbrannten Kraftstoff habe ich nichts festgestellt, der Rapide fährt völlig normal, kein "Klingeln", höre keine Fehlzündungen.
Die vier Kats habe ich in der Fachwerkstatt für Abgaswerte untersuchen lassen, deren Werte sind tatal in Ordnung, auch visuell keine Beschädigungen, aber noch keine Untersuchung mit Endoskop.
Dann bin ich zur AM-Werkstatt, diese meint beim Datensatzlesen, einer der Kats wäre schwach, sollte man auswechseln, vorsorglich auch gleich dieses Paar, würde aber um die 10Tsd. kosten. Warum der Kat schwach ist, sagt der Datensatz nicht.
Können mir aber nicht garantieren, ob dies die tatsächliche Ursache für den Text des Bordcomputers ist, weil es auch andere Ursachen haben kann, welche, wissen sie aber nicht. Eine Fehlercodenummer wurde mir nicht mitgeteilt.
Fragen bitte:
a)habe ich schon die Bosch-Einspritzung oder noch die Visteon-Einspritzung?
b)ist die AM-Werkstatt technisch in der Lage, mir die Analysedaten, vermutlich aus dem OBDII-System, auf mein Laptop zu übermitteln?
Besonders interessieren mich die Werte der Lamda- und Monitorsonden und auch die Fehlercode-Nummer(n).
c)Will die Lamda-Sonden und Monitor-Sonden ausbauen lassen, wie kann man die auf "Defekt" prüfen? Kann das nur eine AM-Werkstatt?
d)nach welcher Fehlerquelle könnte ich noch suchen lassen?
Danke vorab für jeden Hinweis, auch wenn das nur einen Teil der Fragen betreffen würde.
Habe natürlich vor diesen Fragen alles zu diesem Thema gelesen, besonders die Antworten von "Superman".
Freundliche Grüße "Rapide2010" (Anton)
18.6.2022
habe einen Rapide (unfallfrei, keinen "S"), Fahrgestellnummer: SCF HDD AJ4 BAF 01240 Erstzulassung 9.11.2010.
HSN: 2019. km-Stand 18.6.2022: ca.122900.
Die gelbe Motorwarnleuchte leuchtet wiedermal, das war in den letzten 12 Monaten schon 3x der Fall, ging dann nach längeren Streckenfahrten aus. Der Bordcomputer sagt "Abgasanlage Wartung notwendig". Geblinkt hat das Signal bisher noch nicht.
Der Wechsel vom 95iger auf 98iger-Benzin und 3maliger-Einsatz vom Katreiniger/Liqui Moly, brachte nichts.
Vom unverbrannten Kraftstoff habe ich nichts festgestellt, der Rapide fährt völlig normal, kein "Klingeln", höre keine Fehlzündungen.
Die vier Kats habe ich in der Fachwerkstatt für Abgaswerte untersuchen lassen, deren Werte sind tatal in Ordnung, auch visuell keine Beschädigungen, aber noch keine Untersuchung mit Endoskop.
Dann bin ich zur AM-Werkstatt, diese meint beim Datensatzlesen, einer der Kats wäre schwach, sollte man auswechseln, vorsorglich auch gleich dieses Paar, würde aber um die 10Tsd. kosten. Warum der Kat schwach ist, sagt der Datensatz nicht.
Können mir aber nicht garantieren, ob dies die tatsächliche Ursache für den Text des Bordcomputers ist, weil es auch andere Ursachen haben kann, welche, wissen sie aber nicht. Eine Fehlercodenummer wurde mir nicht mitgeteilt.
Fragen bitte:
a)habe ich schon die Bosch-Einspritzung oder noch die Visteon-Einspritzung?
b)ist die AM-Werkstatt technisch in der Lage, mir die Analysedaten, vermutlich aus dem OBDII-System, auf mein Laptop zu übermitteln?
Besonders interessieren mich die Werte der Lamda- und Monitorsonden und auch die Fehlercode-Nummer(n).
c)Will die Lamda-Sonden und Monitor-Sonden ausbauen lassen, wie kann man die auf "Defekt" prüfen? Kann das nur eine AM-Werkstatt?
d)nach welcher Fehlerquelle könnte ich noch suchen lassen?
Danke vorab für jeden Hinweis, auch wenn das nur einen Teil der Fragen betreffen würde.
Habe natürlich vor diesen Fragen alles zu diesem Thema gelesen, besonders die Antworten von "Superman".
Freundliche Grüße "Rapide2010" (Anton)
18.6.2022
Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Also gehen wir mal technisch an die ganze Sache heran. Die Abgaswerte scheinen lt. der ersten Werkstatt in Ordnung zu sein. Das heißt die Regelsonden, Lambda- und CO Werte passen. Ich gehe davon aus, dass auch der Gehalt des Restsauerstoffs in Ordnung ist, da aufgrund der Übersättigung sonst der CO zu hoch wäre. Von daher sollten die KATs und die Lambdareglung iO sein.
Die AM Werkstatt hat eine "geringe Effizienz" des KATs erkannt, welche von den Monitorsonden erfasst wird. Die Monitorsonden sind einfache Sprungsonden, welche wie Alle Lambdasonden einer Alterung unterliegen. Grundsätzlich würde ich dort beginnen. Eigentlich empfiehlt sich eine Erneuerung von Regel- und Monitorsonden nach 100tkm. Wäre zumindest preislich überschaubar und würde auch erklären warum die Motorkontrollleuchte hin und wieder ausgeht. Der KAT ist ja nicht mal defekt und dann wieder nicht.
Du hast noch die Visteon Steuerung. Warum die AM Werkstatt keinen DiagnoseAusdruck ausgehändigt hat, verstehe ich auch nicht
Lg
Die AM Werkstatt hat eine "geringe Effizienz" des KATs erkannt, welche von den Monitorsonden erfasst wird. Die Monitorsonden sind einfache Sprungsonden, welche wie Alle Lambdasonden einer Alterung unterliegen. Grundsätzlich würde ich dort beginnen. Eigentlich empfiehlt sich eine Erneuerung von Regel- und Monitorsonden nach 100tkm. Wäre zumindest preislich überschaubar und würde auch erklären warum die Motorkontrollleuchte hin und wieder ausgeht. Der KAT ist ja nicht mal defekt und dann wieder nicht.
Du hast noch die Visteon Steuerung. Warum die AM Werkstatt keinen DiagnoseAusdruck ausgehändigt hat, verstehe ich auch nicht
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Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Razor49 hat geschrieben: ↑Sa 18. Jun 2022, 16:32 Also gehen wir mal technisch an die ganze Sache heran. Die Abgaswerte scheinen lt. der ersten Werkstatt in Ordnung zu sein. Das heißt die Regelsonden, Lambda- und CO Werte passen. Ich gehe davon aus, dass auch der Gehalt des Restsauerstoffs in Ordnung ist, da aufgrund der Übersättigung sonst der CO zu hoch wäre. Von daher sollten die KATs und die Lambdareglung iO sein.
Die AM Werkstatt hat eine "geringe Effizienz" des KATs erkannt, welche von den Monitorsonden erfasst wird. Die Monitorsonden sind einfache Sprungsonden, welche wie Alle Lambdasonden einer Alterung unterliegen. Grundsätzlich würde ich dort beginnen. Eigentlich empfiehlt sich eine Erneuerung von Regel- und Monitorsonden nach 100tkm. Wäre zumindest preislich überschaubar und würde auch erklären warum die Motorkontrollleuchte hin und wieder ausgeht. Der KAT ist ja nicht mal defekt und dann wieder nicht.
Du hast noch die Visteon Steuerung. Warum die AM Werkstatt keinen DiagnoseAusdruck ausgehändigt hat, verstehe ich auch nicht
Lg
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Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Hallo Razor??
besten Dank für die schnelle Antwort.
Werde nun als nächstes die Sonden auswechseln lassen.
Werde auch versuchen, das Messprotokoll vor dem Auswechseln und nach dem Auswechseln zu erhalten.
Nachdem das Problem alle Rapids der Baureihe betrifft, werde ich Dich über den Fortgang informieren.
Beste Grüße Anton
Rapide2010
am 19.6.20922
besten Dank für die schnelle Antwort.
Werde nun als nächstes die Sonden auswechseln lassen.
Werde auch versuchen, das Messprotokoll vor dem Auswechseln und nach dem Auswechseln zu erhalten.
Nachdem das Problem alle Rapids der Baureihe betrifft, werde ich Dich über den Fortgang informieren.
Beste Grüße Anton
Rapide2010
am 19.6.20922
Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Eine Rückmeldung wäre wirklich schön.Rapide2010 hat geschrieben: ↑So 19. Jun 2022, 14:17 Hallo Razor??
besten Dank für die schnelle Antwort.
Werde nun als nächstes die Sonden auswechseln lassen.
Werde auch versuchen, das Messprotokoll vor dem Auswechseln und nach dem Auswechseln zu erhalten.
Nachdem das Problem alle Rapids der Baureihe betrifft, werde ich Dich über den Fortgang informieren.
Beste Grüße Anton
Rapide2010
am 19.6.20922
Von der Problematik habe ich auch schon gehört, allerdings bin ich kein Freund von Pauschalaussagen. Warum sollte ein KAT, welcher keine mechanische Belastung erfährt und auch nicht mit Verbrennungsaussetzern zu kämpfen hatte, nach +-100tkm hinüber sein? Aber vielleicht ist Aston so speziell und ein AM Interner kann das Rätsel lösen?!
Viel Erfolg.
Lg
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Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Ich habe das gleiche Problem - zumindest die gleichen Meldungen - bei meinem V12S aus 2014
Nur das die gelbe Motorkontrolle nicht von alleine wieder ausgeht. Der Freundliche muß die löschen. So wirklich gefunden haben sie nichts, verdächtigen aber die Lamdasonden. Leider haben Sie keine da zum trial and error Test. Und auf blauen Dunst alle zu tauschen möchte ich dann doch nicht.
Immerhin haben Sie mir ein Prüfprotokoll mitgegeben.
Nur das die gelbe Motorkontrolle nicht von alleine wieder ausgeht. Der Freundliche muß die löschen. So wirklich gefunden haben sie nichts, verdächtigen aber die Lamdasonden. Leider haben Sie keine da zum trial and error Test. Und auf blauen Dunst alle zu tauschen möchte ich dann doch nicht.
Immerhin haben Sie mir ein Prüfprotokoll mitgegeben.
Sven
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Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Bin nun, da zufällig öfters in Verona/Italien zum AM-Händler in Verona gefahren.
Habe mit dem Meister dort einen Termin für einen Test der vier Lamdasonden und vier Monitorsonden sowie der Untersuchung der Kats mit einem Endoskop vereinbart, er schätzt dauert um die 6 Stunden. Leider aber erst in ca. vier Wochen, weil soviele AM-Fahrzeuge schon für Wartungsarbeiten angemeldet sind. Schätzt dass daus Austauschen bei dem km-Stand mit ca. 122Tsd. am einfachsten ist und preislich noch vertretbar (eine Sonde kostet um die 50,-- aber plus Kosten für Ein- und Ausbau).
Meint solange der Motor ohne Störungen und zügig fährt, soll mich das gelbe Getriebelicht mit dem Display-Hinweis nicht besonders stören, solange es nur ein Dauerlicht ist. Er kennt auch die eingebaute Visteon-Steuerung, sagt dazu, die wäre sehr robust.
Meint ein Umstellen von Benzin tanken von 95 auf 98-Oktan bringt gar nichts.
Wenn ich neue Infos habe, werde ich berichten, Anton 30.6.2022
Habe mit dem Meister dort einen Termin für einen Test der vier Lamdasonden und vier Monitorsonden sowie der Untersuchung der Kats mit einem Endoskop vereinbart, er schätzt dauert um die 6 Stunden. Leider aber erst in ca. vier Wochen, weil soviele AM-Fahrzeuge schon für Wartungsarbeiten angemeldet sind. Schätzt dass daus Austauschen bei dem km-Stand mit ca. 122Tsd. am einfachsten ist und preislich noch vertretbar (eine Sonde kostet um die 50,-- aber plus Kosten für Ein- und Ausbau).
Meint solange der Motor ohne Störungen und zügig fährt, soll mich das gelbe Getriebelicht mit dem Display-Hinweis nicht besonders stören, solange es nur ein Dauerlicht ist. Er kennt auch die eingebaute Visteon-Steuerung, sagt dazu, die wäre sehr robust.
Meint ein Umstellen von Benzin tanken von 95 auf 98-Oktan bringt gar nichts.
Wenn ich neue Infos habe, werde ich berichten, Anton 30.6.2022
Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Also bei mir waren es die Lambdas. Gar kein langes Testen etc Bla bla... Die Leuchte kam, der Spruch auch, ging dann wieder und kam wieder. War mir zu doof. Alle 4 Lambdas gewechselt und seither 20'000 KM total Ruhe. (der Wagen lief stets sauber, also ich merkte nix von irgendwelchem Gedöns)
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Re: Rapide Baujahr 2010 Motorwarnleuchte
Hallo Rapide-Eigner,
hatte ja einen Termin bei AM-Verona für September vereinbart zum Wechseln der Lamdasonden, habe den Termin nun zunächst abgesagt:
Musste nun aber letzte Woche mit meinem Jaguar hier in Desenzano in eine Werkstatt, spezialisiert auf Abgas-/Kat-Service,
weil auch die gelbe Motorleuchte aktiv geworden ist. Der Meister kannte das Problem: die Motordrosselklappe brauchte einen Service, hat dafür einen "Drosselklappenreiniger" verwendet, und das Problem war in kürzester Zeit gelöst.
Erzählte ihm dann, dass bei meinem Rapide auch die gelbe Motorleuchte aktiv ist. Er machte für die zwei Drosselklappen auch den Service, dann eine Messung der Lamdasonden. Ergebnis: die Drosselklappen funktionieren wieder, das gelbe Licht ist weg. Von den acht Lamdasonden hat eine keinen Bestwert, die anderen sind ok. Auch die Kats sind ok. Für diese Arbeiten bezahlte ich € 75,--, ein Geschenk. Habe dann noch eine Lamdasonde bei ihm bestellt, hat Lieferzeit, kostet um die 75,-- +Arbeitszeit. Der Meister meint, denkbar wäre in der Zukunft, dass eine oder beide Drosselklappen und/oder die Drossselpositionssensoren ausgetauscht werden müssen, sieht aber derzeit keinen Anlass. Gab mir noch den Hinweis, dass diese 12-Zylindermaschine zumindest ab und zu den 98iger-Benzin gut vertragen würde, werde den Rat übernehmen.
Bin nun beruhigt, vor allen Dingen, weil sich die bisherige AM-Werkstattmeinung, dass da zumindest ein oder zwei Kats (für um die € 10Tsd.auszutauschen sind, sich als nicht notwendig erwiesen hat.
Grüße Rapide2010
29.8.2022
hatte ja einen Termin bei AM-Verona für September vereinbart zum Wechseln der Lamdasonden, habe den Termin nun zunächst abgesagt:
Musste nun aber letzte Woche mit meinem Jaguar hier in Desenzano in eine Werkstatt, spezialisiert auf Abgas-/Kat-Service,
weil auch die gelbe Motorleuchte aktiv geworden ist. Der Meister kannte das Problem: die Motordrosselklappe brauchte einen Service, hat dafür einen "Drosselklappenreiniger" verwendet, und das Problem war in kürzester Zeit gelöst.
Erzählte ihm dann, dass bei meinem Rapide auch die gelbe Motorleuchte aktiv ist. Er machte für die zwei Drosselklappen auch den Service, dann eine Messung der Lamdasonden. Ergebnis: die Drosselklappen funktionieren wieder, das gelbe Licht ist weg. Von den acht Lamdasonden hat eine keinen Bestwert, die anderen sind ok. Auch die Kats sind ok. Für diese Arbeiten bezahlte ich € 75,--, ein Geschenk. Habe dann noch eine Lamdasonde bei ihm bestellt, hat Lieferzeit, kostet um die 75,-- +Arbeitszeit. Der Meister meint, denkbar wäre in der Zukunft, dass eine oder beide Drosselklappen und/oder die Drossselpositionssensoren ausgetauscht werden müssen, sieht aber derzeit keinen Anlass. Gab mir noch den Hinweis, dass diese 12-Zylindermaschine zumindest ab und zu den 98iger-Benzin gut vertragen würde, werde den Rat übernehmen.
Bin nun beruhigt, vor allen Dingen, weil sich die bisherige AM-Werkstattmeinung, dass da zumindest ein oder zwei Kats (für um die € 10Tsd.auszutauschen sind, sich als nicht notwendig erwiesen hat.
Grüße Rapide2010
29.8.2022