Ölverbrauch

[Thomas_S]

Ich habe ja, wie ihr vielleicht mitbekommen habt, vor einigen Monaten einen Volante V8 Vintage gekauft. Das Auto fährt gut und macht eigentlich auch großen Spaß. Das, was mich etwas verwundert ist ein möglicherweise überhöhter Ölverbrauch. Ich kann keinen blauen Dunst im Rückspiegel erkennen, das Öl hat keine auffällige Farbe und am Peilstab kann ich auch nichts von Spänen oder so erkennen. Öl Flecken unter dem Auto habe ich auch nicht bemerkt. Daher meine Frage an die community:

Wie hoch darf denn der Ölverbrauch bei diesem Auto sein? Im Moment habe ich das Gefühl, dass er alle 1000 km über 1 l verbraucht. Mir ist aber wie gesagt nichts aufgefallen, was irgendwo auf ein Leck oder das verbrennen von öl hindeutet.

Hat jemand eine Idee?

[Monteverdi]

Evtl. fährt jemand hinter Deinem Wagen mit - mMn kannst du zunächst folgenden Versuch machen, mit warm gefahrenem Motor und bei min. mittlerer Drehzahl:
- Wenn Du beim Gas Geben eine blau Wolke sehen kannst, deutet das auf Kolbenringe hin
- Wenn Du dann vom Gas gehts und eine blaue Wolke zu sehen ist, deutet das auf verschließende Ventilschaftdichtungen hin.
Das kannst Du im Rückspiegel so nie erkennen.
Diese Anzeichen können Dir eine erste Einschätzung geben - tatsächlich sieht man erst die Ursache beim Zerlegen des Motors.
Im Allgemeinen würde ich mir keine Sorgen machen, sollte der Ölverbrauch in dieser Höhe seitens AML möglich sein und der Motor zeigt keine äußern Leckagen.

[Thomas_S]

Jetzt wird es interessant. Vor ungefähr 600 km habe ich tatsächlich den Ölstand mal wieder auf Maximum angepasst. Ziemlich penibel genau. Motor war kalt, alles gut. Am letzten Freitag bin ich dann circa 320 km gefahren, dachte mir, dass ich jetzt am Wochenende also Samstag Sonntag den Ölstand noch mal überprüfe. Und siehe da, der Pegel war auf einmal über Maximum. Das hat mich jetzt doch ein wenig gewundert. Könnte es sein, dass durch die Trockensumpfschmierung irgendeine Art Ventil zu geblieben ist? Also quasi eine zu niedrigen Ölstand vorgegaukelt hat? Ich werde morgen beziehungsweise am Dienstag den Ölpegel noch mal checken. Sollte er nun wieder schwanken, so bitte das ja auf irgendein defektes Ventil hindeuten, oder?

[Monteverdi]

Hast Du denn den Ölstand vorher auch richtig gemessen ? Zuviel Öl kann eine mangelhafte Schmierung hervorrufen !

Habe nie bis max. gefahren - immer auf der Hälfte. Der Motor hat soviel Öl, dass das vollkommen ok ist.

[Thomas_S]

Also was das messen angeht, denke ich schon, dass ich das richtig gemacht habe. Ich hatte halt noch niemals ein Fahrzeug mit einer Trockensumpfschmierung. Den Ölstand messe ich prinzipiell nur bei kaltem Motor und ich wische das Öl vom Peilstab ab, schraube ihn wieder ein Schraube ihn raus und schau mir an, wie hoch der Pegel ist. Ich dachte, dass das so in Ordnung ist. Dass der ersten Martin Vide mehr Öl im System hat, als er wirklich benötigt, das ist mir klar. Zwischen Minimum und Maximum ist tatsächlich eine Differenz von über 2 l. Daher meine Vermutung, dass irgendein Bypass Ventil nicht so richtig mitgearbeitet hat. Aber ich habe da auch nur Halbwissen.

[Monteverdi]

Sollte ein B.-Ventil nicht richtig arbeiten (!?), hast du ein ganz anderes Problem. Kalten Motor laufen lassen bei 1-2.000U/min ca. 2 min. abstellen und etwas warten, dann messen: eindrehen, abwischen, eindrehen und messen. Halb voll reicht immer. Zuviel Öl würde ich aus dem Vorratsbehälter mit einer Spritze absaugen.
Viel Erfolg.